Zespoły prądotwórcze
Pokładowy zespół prądotwórczy PZA.13.04-13,0KW/24V
Pokładowy zespół prądotwórczy typu PZA.13-04 jest przeznaczony do zastosowania w różnego rodzaju
pojazdach dowódczo–sztabowych, opancerzonych lub nieopancerzonych, na podwoziach gąsienicowych
lub kołowych.
Pokładowy zespół prądotwórczy stanowi źródło zasilania dodatkowego o mocy ogólnej 13,0 kW, uruchamianym przy niepracującym silniku głównym (trakcyjnym) pojazdu. Zadaniem zespołu jest zasilanie pokładowych urządzeń elektrycznych pojazdu prądem stałym do 300 A o napięciu nominalnym 27,6 V oraz zabezpieczenie napędu sprężarki układu klimatyzacji o mocy do 4,0 kW.
Zasadniczym zespołem konstrukcyjnym pokładowego zespołu prądotwórczego jest zespół agregatu o mocy 13,0 kW. Doprowadzenie z zewnątrz powietrza do silnika spalinowego zespołu agregatu oraz potrzebne chłodzenie zespołu zapewnia dodatkowy podzespół wentylatorów. Załoga może sterować zespołem prądotwórczym oraz kontrolować jego pracę za pomocą pulpitu sterująco-kontrolnego - znajdującego się w przedziale kierowcy pojazdu oraz bezpośrednio z tablicy sterująco–kontrolnej.
Każdy z podzespołów wchodzący w zestaw pokładowego zespołu prądotwórczego tworzy zwartą konstrukcję - zabudowaną wewnątrz pojazdu, podatną na obsługiwanie i naprawy. Zastosowanie zespołu prądotwórczego zabezpiecza pełne możliwości wykorzystania pokładowego wyposażenia specjalistycznego oraz urządzenia filtrowentylacyjno-klimatyzacyjnego pojazdu w skrajnych temperaturach otoczenia, bez potrzeby uruchamiania silnika trakcyjnego. Zespół prądotwórczy jest zdolny do pracy na postoju pojazdu.
Użytkowanie zespołu zgodnie z przeznaczeniem oraz przestrzeganie rygorów obsługiwań technicznych jest gwarancją jego długotrwałej i niezawodnej eksploatacji.
Pokładowy zespół prądotwórczy stanowi źródło zasilania dodatkowego o mocy ogólnej 13,0 kW, uruchamianym przy niepracującym silniku głównym (trakcyjnym) pojazdu. Zadaniem zespołu jest zasilanie pokładowych urządzeń elektrycznych pojazdu prądem stałym do 300 A o napięciu nominalnym 27,6 V oraz zabezpieczenie napędu sprężarki układu klimatyzacji o mocy do 4,0 kW.
Zasadniczym zespołem konstrukcyjnym pokładowego zespołu prądotwórczego jest zespół agregatu o mocy 13,0 kW. Doprowadzenie z zewnątrz powietrza do silnika spalinowego zespołu agregatu oraz potrzebne chłodzenie zespołu zapewnia dodatkowy podzespół wentylatorów. Załoga może sterować zespołem prądotwórczym oraz kontrolować jego pracę za pomocą pulpitu sterująco-kontrolnego - znajdującego się w przedziale kierowcy pojazdu oraz bezpośrednio z tablicy sterująco–kontrolnej.
Każdy z podzespołów wchodzący w zestaw pokładowego zespołu prądotwórczego tworzy zwartą konstrukcję - zabudowaną wewnątrz pojazdu, podatną na obsługiwanie i naprawy. Zastosowanie zespołu prądotwórczego zabezpiecza pełne możliwości wykorzystania pokładowego wyposażenia specjalistycznego oraz urządzenia filtrowentylacyjno-klimatyzacyjnego pojazdu w skrajnych temperaturach otoczenia, bez potrzeby uruchamiania silnika trakcyjnego. Zespół prądotwórczy jest zdolny do pracy na postoju pojazdu.
Użytkowanie zespołu zgodnie z przeznaczeniem oraz przestrzeganie rygorów obsługiwań technicznych jest gwarancją jego długotrwałej i niezawodnej eksploatacji.
Parametry techniczno - eksploatacyjne
| Oznaczenie dokumentacyjne zespołu | PZA.13.R4-00.00.00.00.00 |
| Oznaczenie zespołu prądotwórczego | PZA.13.R4-13,0kW/24V |
| Typ zespołu prądotwórczego | PZA.13-R4 |
| Podstawowe układy funkcjonalne zespołu | - układ zasilania pojazdu prądem stałym 24V/300A; - układ zasilania klimatyzacji pojazdu |
| Masa całkowita zespołu agregatu | 280 kg |
| Moc znamionowa całkowita zespołu | 13,0 kW |
| Moc znamionowa do napędu prądnicy | 9,0 kW |
| Moc znamionowa do napędu sprężarki klimatyzatora | 4,0 kW |
| Prąd znamionowy zasilania | 300 A |
| Napięcie nominalne zasilania | 27,6±1,0 Vod |
| Napięcie dopuszczalne zasilania | 22 do 30 VRD |
| Typ silnika | 210 RUGGERINI |
| Moc znamionowa silnika | 16,0 kW |
| Typ prądnicy | E1X13SC/2 LINZ ELECTRIC |
| Moc maksymalna prądnicy | 16,0 kVA |
| Możliwość przeciążenia | do 10 % mocy znamionowej |
| Natężenie hałasu (w odl. 7 m od pojazdu) | nie przekracza 95 dB |
| Natężenie hałasu (wewnątrz pojazdu) | nie przekracza 80 dB |
| Amortyzacja monobloku zespołu | transport i pracę na podwoziu pojazdu |
| Zakres temperatur pracy | od -30 do +50°C |
| Zakres temperatur przechowywania | od -40 do +65°C |