Urządzenia filtrowentylacyjno-klimatyzacyjne

Urządzenie filtrowentylacyjno-klimatyzacyjne typu UFK.B2-R4 jest urządzeniem schładzająco-grzewczo- -wentylacyjnym (SGW), przeznaczonym do zastosowania w różnego rodzaju pojazdach dowódczo–sztabowych, opancerzonych lub nieopancerzonych, na podwoziach gąsienicowych lub kołowych.

Podstawową funkcją urządzenia jest poprawa własności powietrza doprowadzanego do przedziału użytkowego pojazdu. Poprawa parametrów powietrza następuje w rezultacie filtrowentylowania albo wentylowania oraz zmian temperatury (nagrzewania lub chłodzenia), w zależności od potrzeb wynikających z warunków użytkowania pojazdu.

W zakresie funkcjonalnym, w skład urządzenia filtrowentylacyjno-klimatyzacyjnego wchodzi układ filtrowentylacji oraz układ klimatyzacji, które są odpowiednio przeznaczone do:

• układ filtrowentylacji – do ochrony załogi i sprzętu w przestrzeni użytkowej pojazdu przed skutkami zanieczyszczeń naturalnych oraz skażeniami powietrza;
układ klimatyzacji – do utrzymywania potrzebnej temperatury powietrza w przestrzeni użytkowej pojazdu.

Układ filtrowentylacji urządzenia może być wykorzystywany w dwóch podstawowych reżimach pracy.
Reżimami pracy są:

• filtrowentylacja – gdzie powietrze dostarczane do przestrzeni użytkowej pojazdu jest oczyszczane z par i aerozoli bojowych środków trujących, toksycznych substancji przemysłowych, aerozoli biologicznych i pyłów promieniotwórczych oraz z pyłów neutralnych (zanieczyszczeń występujących w postaci piasku, kurzu itp.);
• wentylacja czysta – gdzie powietrze dostarczane do przestrzeni użytkowej pojazdu jest oczyszczane z pyłów neutralnych.

Układ klimatyzacji urządzenia może być wykorzystywany w dwóch podstawowych wariantach pracy.
Wariantami pracy są:
• schładzanie – gdzie powietrze dostarczane z zewnątrz do przestrzeni użytkowej oraz powietrze w obiegu wewnętrznym jest schładzane;
• ogrzewanie – gdzie powietrze jw. jest ogrzewane.

Urządzenie filtrowentylacyjno-klimatyzacyjne właściwie stosowane, stwarza dla załogi pojazdu możliwość bezpiecznego i efektywnego wykonywania zadań w terenie skażonym, w skrajnych temperaturach otoczenia. Konstrukcja i funkcjonowanie urządzenia zabezpiecza spełnienie wymaganych warunków ochrony zbiorowej załogi i sprzętu pokładowego pojazdu o kubaturze chronionej przestrzeni użytkowej do 16 m3.

Zasadniczymi zespołami urządzenia filtrowentylacyjno-klimatyzacyjnego są: zespół filtrowentylacyjno-klimatyzacyjny, zespół skraplacza oraz turbina powietrzna z filtrem cyklonowym. Działanie układu chłodzenia klimatyzacji wspomaga dodatkowy parownik klimatyzacji. Dodatkowymi zespołami zabudowanymi etatowo w pojeździe i współpracującymi z urządzeniem filtrowentylacyjno-klimatyzacyjnym są: zasadnicza sprężarka układu klimatyzacji - napędzana od silnika trakcyjnego pojazdu, dodatkowa sprężarka układu klimatyzacji - napędzana od silnika pokładowego zespołu prądotwórczego oraz podgrzewacz powietrzny spalinowo-elektryczny, wspomagający działanie układu grzewczego urządzenia.

Załoga może sterować urządzeniem za pomocą pulpitów sterująco-kontrolnych – znajdujących się na tablicy sterowania w przedziale użytkowym pojazdu. Każdy z zespołów wchodzący w zestaw urządzenia tworzy zwartą i zamkniętą konstrukcję - zabudowaną wewnątrz albo na zewnątrz pojazdu, podatną na obsługiwanie i naprawy.

Urządzenie jest zdolne do pracy na postoju i podczas ruchu pojazdu. Użytkowanie urządzenia zgodnie z przeznaczeniem oraz przestrzeganie rygorów obsługiwań technicznych jest gwarancją jego długotrwałej i niezawodnej eksploatacji.



Parametry techniczno - eksploatacyjne




Oznaczenie dokumentacyjne urządzenia	UFK.B2.R4-00.00.00.00.00
Oznaczenie urządzenia	UFK.B2.R4-10000SGW/24V
Typ urządzenia	UFK.B2-R4
Masa całkowita urządzenia	240 kg
Napięcie nominalne zasilania/pobór prądu	27,6±1,0 V / od 20 do 55 A
Wydatek nominalny przy filtrowentylacji	150 m3/h ±20%
Wydatek nominalny przy wentylacji	170 m3/h ±20%
Nadciśnienie nominalne powietrza	200 Pa
Moc chłodnicza układu	regulowana od 1 000 do 10 000 W
Moc cieplna układu	regulowana od 1 000 do 10 000 W
Natężenie hałasu (w odl. 7 m od pojazdu)	nie przekracza 80 dB
Natężenie hałasu (wewnątrz pojazdu)	nie przekracza 70 dB
Zakres temperatur pracy	od –30 do +50°C
Zakres temperatur przechowywania	od –40 do +65°C