Kontenery specjalne
Kontenerowe stanowisko dowodzenia MSD.PO-E1
Kontenerowe stanowisko dowodzenia typu MSD.PO-E1 jest przeznaczone do kompleksowego zabezpieczenia pracy sztabowej 10 ÷12. osób funkcyjnych na stanowiskach dowodzenia szczebla pododdział/oddział w warunkach polowych.
Nadwozie kontenerowe jest zbudowane w oparciu o stalową konstrukcję nośną podstawowego kontenera 15-stopowego wg wymagań norm ISO. Ściany nadwozia kontenerowego są zabudowane laminowanymi płytami warstwowymi o dużej izolacyjności termicznej i akustycznej oraz potrzebnej wytrzymałości mechanicznej.
Obudowa nadwozia jest przedzielona konstrukcyjnie wewnątrz na dwa przedziały: techniczny i użytkowy. Wyposażenie podstawowe nadwozia kontenerowego - zabudowane w przedziale technicznym obejmuje: układ klimatyzacji (chłodzenie i ogrzewanie), układ filtrowentylacji, układ zasilania elektrycznego, układ hydrauliki oraz wyposażenie informatyczne. Układy te zapewniają odpowiedni komfort użytkowników - niezależnie od warunków atmosferycznych, utrzymując wewnątrz przedziału użytkowego wymaganą temperaturę, a także jakość powietrza wolnego od pyłów oraz ewentualnych skażeń.
Przedział użytkowy jest rozsuwany 3x i tworzy odpowiednio dużą powierzchnię przystosowaną do zabudowy specjalistycznej sprzętu dowodzenia i łączności.
Przewidywane do zabudowy w stanowisku dowodzenia MSD.PO-01 wyposażenie informatyczne zabezpiecza prezentację, przetwarzanie, wymianę i zbieranie danych w ramach wewnętrznej i dołączonej zewnętrznej lokalnej sieci LAN oraz w ramach sieci rozległej WAN - przez dołączenie do różnych systemów dowodzenia. Otwarta struktura i konstrukcja wyposażenia zapewnia łatwą jego adaptację do wymagań stawianych przez użytkownika.
Nadwozie kontenerowe wykorzystane w stanowisku MSD.PO-E1 charakteryzuje się mobilnością, łatwością rozkładania i stabilnością konstrukcji nośnej wyposażonej w autonomiczny zestaw przeładunkowy ZPK.15-02,w.SD. Nadwozie to - po odpowiedniej adaptacji i kompletacji, może znaleźć również inne zastosowania, np. jako medyczne, socjalne i inne.
Stanowisko dowodzenia MSD.PO-E1 jest przewidziane do transportu i współpracy z kontenerowym zestawem transportowym KZT.15-01, opartym na zmodernizowanym samochodzie terenowym STAR 266K (6x6) - w tym z przyczepą terenową PTJ.04-01 (z zabudowanym zespołem prądotwórczym).
Nadwozie kontenerowe jest zbudowane w oparciu o stalową konstrukcję nośną podstawowego kontenera 15-stopowego wg wymagań norm ISO. Ściany nadwozia kontenerowego są zabudowane laminowanymi płytami warstwowymi o dużej izolacyjności termicznej i akustycznej oraz potrzebnej wytrzymałości mechanicznej.
Obudowa nadwozia jest przedzielona konstrukcyjnie wewnątrz na dwa przedziały: techniczny i użytkowy. Wyposażenie podstawowe nadwozia kontenerowego - zabudowane w przedziale technicznym obejmuje: układ klimatyzacji (chłodzenie i ogrzewanie), układ filtrowentylacji, układ zasilania elektrycznego, układ hydrauliki oraz wyposażenie informatyczne. Układy te zapewniają odpowiedni komfort użytkowników - niezależnie od warunków atmosferycznych, utrzymując wewnątrz przedziału użytkowego wymaganą temperaturę, a także jakość powietrza wolnego od pyłów oraz ewentualnych skażeń.
Przedział użytkowy jest rozsuwany 3x i tworzy odpowiednio dużą powierzchnię przystosowaną do zabudowy specjalistycznej sprzętu dowodzenia i łączności.
Przewidywane do zabudowy w stanowisku dowodzenia MSD.PO-01 wyposażenie informatyczne zabezpiecza prezentację, przetwarzanie, wymianę i zbieranie danych w ramach wewnętrznej i dołączonej zewnętrznej lokalnej sieci LAN oraz w ramach sieci rozległej WAN - przez dołączenie do różnych systemów dowodzenia. Otwarta struktura i konstrukcja wyposażenia zapewnia łatwą jego adaptację do wymagań stawianych przez użytkownika.
Nadwozie kontenerowe wykorzystane w stanowisku MSD.PO-E1 charakteryzuje się mobilnością, łatwością rozkładania i stabilnością konstrukcji nośnej wyposażonej w autonomiczny zestaw przeładunkowy ZPK.15-02,w.SD. Nadwozie to - po odpowiedniej adaptacji i kompletacji, może znaleźć również inne zastosowania, np. jako medyczne, socjalne i inne.
Stanowisko dowodzenia MSD.PO-E1 jest przewidziane do transportu i współpracy z kontenerowym zestawem transportowym KZT.15-01, opartym na zmodernizowanym samochodzie terenowym STAR 266K (6x6) - w tym z przyczepą terenową PTJ.04-01 (z zabudowanym zespołem prądotwórczym).
Parametry techniczno - eksploatacyjne
| Typ kontenerowego stanowiska | MSD.PO-E1 |
| Oznaczenie dokumentacyjne kontenerowego stanowiska | MSD.PO.E1-00.00.00.00.00 |
| Masa własna kontenerowego stanowiska | 4 500 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita kontenerowego stanowiska z wyposażeniem |
5 000 kg |
| Wymiary zewnętrzne kontenerowego stanowiska złożonego (dł. x szer. x wys.) |
4,522 x 2,438 x 2,438 m |
| Wymiary zewnętrzne kontenerowego stanowiska rozwiniętego (dł. x szer. x wys.) | 4,600 x 6,400 x 2,800 m |
| Podstawowa powierzchnia ładunkowa kontenerowego stanowiska (do transportu wyposażenia) |
5,5 m² |
| Całkowita powierzchnia użytkowa kontenerowego stanowiska (po rozłożeniu) |
14,0 m² |
| Czas zestawienia kontenerowego stanowiska ze środka transportu | do10 min (z wykorzystaniem podpór) |
| Czas rozkładania kontenerowego stanowiska i przygotowania do pracy | do 15 min (zależnie od warunków) |
| Czas posadowienia kontenerowego stanowiska na środek transportu | do 10 min (z wykorzystaniem podpór) |
| Czas składania kontenerowego stanowiska i przygotowania do przemieszczenia | do 20 min (zależnie od warunków) |
| Wysokość podnoszenia kontenerowego stanowiska (z wykorzystaniem podpór ZPK.15-02,w.SD) |
maks. 1 800 mm |
| Zalecana ilość personelu obsługi | kierowca + 2 osoby |
| Zakres temperatur użytkowania kontenerowego stanowiska | od -30°C do +55°C |
| Zakres temperatur przechowywania kontenerowego stanowiska | od -40°C do +65°C |