Kontenery specjalne
Warsztatowe nadwozie kontenerowe WNK.20-01
Warsztatowe nadwozie kontenerowe typu WNK.20-01 jest nadwoziem uniwersalnym i stanowi bazę do zabudowy ruchomych warsztatów obsługowo-naprawczych o potrzebnej większej powierzchni użytkowej i rozszerzonym wyposażeniu.
Warsztatowe nadwozie jest zbudowane w oparciu o konstrukcję podstawowego 20-stopowego kontenera typu 1C wg szeregu wymiarowego i klasyfikacji norm ISO. Kontener ten jest zunifikowany z kontenerowym systemem nadwozi wymiennych i podwozi transportowych stosowanych w Siłach Zbrojnych.
Warsztatowe nadwozie jest podzielone konstrukcyjnie ścianą działową na dwa przedziały: techniczny – z przodu kontenera oraz przedział warsztatowy. Przedział techniczny posiada konstrukcję umożliwiającą zabudowę 6. modułów wyposażenia podstawowego, które obejmuje m.in.: układ klimatyzacji (chłodzenie i ogrzewanie), układ filtrowentylacji, układ osuszania dynamicznego oraz układ zasilania elektrycznego. Układy te zapewniają odpowiedni komfort pracy dla personelu obsługującego warsztat - niezależnie od warunków atmosferycznych, utrzymując wewnątrz przedziału warsztatowego wymaganą temperaturę, a także jakość powietrza wolnego od pyłów oraz ewentualnych skażeń.
Konstrukcja przedziału warsztatowego również umożliwia jego zabudowę modułową, a zastosowane wyposażenie modułowe umożliwia wykonywanie podstawowych prac warsztatowych oraz zabezpiecza transport i przechowywanie potrzebnych zestawów narzędzi, materiałów eksploatacyjnych oraz zestawów remontowych.
Warsztatowe nadwozie WNK.20-01 charakteryzuje się ograniczoną mobilnością, związaną z koniecznością stosowania zewnętrznych urządzeń przeładunkowych (dźwigi, wózki widłowe) do rozładunku oraz załadunku kontenera na środek transportu.
Warsztatowe nadwozie jest zbudowane w oparciu o konstrukcję podstawowego 20-stopowego kontenera typu 1C wg szeregu wymiarowego i klasyfikacji norm ISO. Kontener ten jest zunifikowany z kontenerowym systemem nadwozi wymiennych i podwozi transportowych stosowanych w Siłach Zbrojnych.
Warsztatowe nadwozie jest podzielone konstrukcyjnie ścianą działową na dwa przedziały: techniczny – z przodu kontenera oraz przedział warsztatowy. Przedział techniczny posiada konstrukcję umożliwiającą zabudowę 6. modułów wyposażenia podstawowego, które obejmuje m.in.: układ klimatyzacji (chłodzenie i ogrzewanie), układ filtrowentylacji, układ osuszania dynamicznego oraz układ zasilania elektrycznego. Układy te zapewniają odpowiedni komfort pracy dla personelu obsługującego warsztat - niezależnie od warunków atmosferycznych, utrzymując wewnątrz przedziału warsztatowego wymaganą temperaturę, a także jakość powietrza wolnego od pyłów oraz ewentualnych skażeń.
Konstrukcja przedziału warsztatowego również umożliwia jego zabudowę modułową, a zastosowane wyposażenie modułowe umożliwia wykonywanie podstawowych prac warsztatowych oraz zabezpiecza transport i przechowywanie potrzebnych zestawów narzędzi, materiałów eksploatacyjnych oraz zestawów remontowych.
Warsztatowe nadwozie WNK.20-01 charakteryzuje się ograniczoną mobilnością, związaną z koniecznością stosowania zewnętrznych urządzeń przeładunkowych (dźwigi, wózki widłowe) do rozładunku oraz załadunku kontenera na środek transportu.
Parametry techniczno - eksploatacyjne
| Typ nadwozia kontenerowego | WNK.20-01 |
| Oznaczenie dokumentacyjne nadwozia kontenerowego | WNK.20.01-00.00.00.00.00 |
| Masa własna nadwozia kontenerowego | od 5 500 kg (zależnie od wyposażenia) |
| Dopuszczalna masa całkowita nadwozia kontenerowego | 12 000 kg |
| Wymiary zewnętrzne nadwozia kontenerowego (dł. x szer. x wys.) |
6,058 x 2,438 x 2,438 m |
| Powierzchnia przedziału użytkowego nadwozia kontenerowego | 10,5 m² |
| Czas zestawienia nadwozia kontenerowego ze środka transportu | do 15 min (z wykorzystaniem dźwigu) |
| Czas rozkładania nadwozia kontenerowego warsztatu przygotowania do pracy | do 20 min (zależnie od warunków) |
| Czas posadowienia nadwozia kontenerowego na środek transportu | do 15 min (z wykorzystaniem dźwigu) |
| Czas przygotowania nadwozia kontenerowego do przemieszczenia |
do 30 min (zależnie od warunków) |
| Zalecana ilość personelu obsługi nadwozia kontenerowego | kierowca + 2. osoby |
| Zakres temperatur użytkowania nadwozia kontenerowego | od -30°C do +55°C |
| Zakres temperatur przechowywania nadwozia kontenerowego | od -40°C do +65°C |